每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
因為在公司工作的壓力實在有點大
所有我都是把特休累積起來
一次多放幾天出去玩、散散心
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商品訊息描述:
主要設施
- 119 間公寓
- 餐廳
- 3 座室外游泳池
- 供應早餐
- 健身中心
- 露台
- 空調
- 花園
- 櫃台服務 (有時間限制)
熱情款待
- 折疊床/加床 (付費)
- 廚房
- 炊具、餐具和廚具
- 瓦斯爐
- 微波爐
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鄰近景點
- Tesco Lotus at Park Rawai (2.1 公里)
- HomePro 村 (3 公里)
- Home Pro Village - Phuket (3 公里)
- 貝殼博物館 (3.1 公里)
- Chalong Bay (3.3 公里)
商品訊息簡述:
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離火車站近的民宿
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▲重畫雙黃線用「貼」的，風吹車輾變這樣。（圖／翻攝臉書「爆料公社」）
地方中心／高雄報導
高雄市鳳山區文雅街的雙黃線出線歪七扭八、東一塊西一塊「貼膏藥」的情況，交通局回應是電信公司施做工程，雙黃線必須重畫，沒想到他們竟不是採用專業工法重新畫設，而是買膠帶「用貼的」，風一吹、車一輾就變成這副模樣，實在很離譜。
「當然很離譜啊！我們就走到這裡想說這個代表什麼？莫名其妙就對了！」走在路上民眾看了差點沒暈倒，新的雙黃線歪七扭八就算了，有些部份還重疊在一起，直說第一次見到這種離譜情況，「如果要貼這樣乾脆就不用了，用這樣要幹嘛？」
民眾覺得誇張，把影片po上網嘲諷，「難道這是在膏藥嗎？還是藝術創作呢？」網友看了笑翻，「是給酒駕看的嗎？」、「施工師傅喝醉了？」今天回到現場，仍未見改善，一位民眾表示，「風吹了也有、車輾過去也有，就一直飛走，我是知道有貨車來這鋪柏油的，是電信局的。」
疑似是電信公司施做工程、重新鋪柏油路面，因此必須把雙黃線重新畫設，但用的不是一般專業手法，而是便宜行事。「工程單位他們沒有用熱拌標線來復舊雙黃線，可能採用黏貼的方式來做處理。」
交通局回應，一般畫設雙黃線應該以熱拌方式來標線，而施做工程的公司疑似是買膠帶、一塊塊烘熱貼上去，遇上風吹雨淋就變成這副模樣；不用專業工法畫雙黃線而是亂貼一通，如此便宜行事的做法難怪惹來民眾撻伐。（新聞來源：東森新聞）
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中國時報【呂雪彗╱台北報導】
賞櫻團翻車事件，令各界檢討拼裝車問題，交通部長賀陳旦昨日表示，拼裝車其實是有點被汙名化，因台灣一直都有大型車體打造行業，這幾年也都獲得日本等先進國家肯定，日方業者也委託我業者合作打造適合東南亞國家市場使用的中價位產品。
林揆昨日在行政院會中說，現行遊覽車評鑑制度，過度仰賴市場機制，無法遏止惡性低價競爭，對評鑑成績不佳遊覽車業，要求交通部加強查核輔導，限期內未改善達標應立即停業或撤照。
去年發生陸客團火燒車，林全已要求交通部嚴查低價團，何以現又發生低價團意外？賀陳旦解釋說，過往政府對陸客團較多介入，因陸客減少，業者為了生存可能以低價搶客，但政府沒有介入國內旅遊產品價格，現在會主動查核，「個別去查，不如各位一起檢舉有效」，賀陳呼籲全民檢舉，協助政府也幫助自己。
賀陳旦說，遊覽車確實有老化問題，有關大客車安全規定，都在不幸發生後才改變；現在大客車安全標準大幅改善，因此要求2006年以前開始服務的車輛改善安全標準，目前正在盤查這些老舊車輛數量，盼1個月內完成。
至於遊覽車「靠行」問題遲未能解決，賀陳旦說，2006年交通部本來針對遊覽車議定一套整體改善靠行管理死角辦法，但後來為了要爭取陸客來台旅遊，遊覽車快速成長，導致審議與紀律鬆懈。他承諾，3周內完成靠行問題盤點，了解與市場管理落差死角，年底訂出新的審議辦法，強化司機勞基法保障等問題。
另國內1萬7千輛遊覽車，約2成未安裝GPS衛星定位，賀陳旦宣示，3月1日起3個月內全面推廣遊覽車加裝，政府補助一半或1萬元，4月16日完成修法，9月1日起強制執行，全盤掌握司機駕駛習慣、工時、行車速率等。
為減少大型車駕駛安全死角，交通部今年將從預算中勻支經費推動貨車及遊覽車大型車加裝行車視野輔助系統（CCTV），第一波提供2千輛全額補助，第二波3千輛補助8成，107年起強制安裝，比預定期程提前1年。
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